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羅茨風(fēng)機(jī)_三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)廠家-山東錦工有限公司

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羅茨鼓風(fēng)機(jī)排氣溫度高_(dá)羅茨鼓風(fēng)機(jī)

時(shí)間:20-11-20  來源:錦工羅茨風(fēng)機(jī)原創(chuàng)

羅茨鼓風(fēng)機(jī)排氣溫度高:羅茨風(fēng)機(jī)問題大總結(jié)

  原標(biāo)題:羅茨風(fēng)機(jī)問題大總結(jié)

  山東錦工有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn) 羅茨鼓風(fēng)機(jī)、 羅茨真空泵、 回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)等機(jī)械設(shè)備公司,位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn),近年來,錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā),新產(chǎn)品雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)、水冷羅茨風(fēng)機(jī)、油驅(qū) 羅茨風(fēng)機(jī)、低噪音羅茨風(fēng)機(jī),贏得了市場好評和認(rèn)可。

  近期看到很多小伙伴在問有關(guān)羅茨風(fēng)機(jī)的一系列問題,那今天小編就給大家把這些問題給大家匯總一下。

  什么是羅茨鼓風(fēng)機(jī)?

  羅茨鼓風(fēng)機(jī)系屬容積回轉(zhuǎn)鼓風(fēng)機(jī),其最大的特點(diǎn)是使用時(shí)當(dāng)壓力在允許范圍內(nèi)加以調(diào)節(jié)時(shí)流量之變動甚微,壓力選擇范圍很寬,具有強(qiáng)制輸氣的特點(diǎn)。輸送時(shí)介質(zhì)不含油。結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、使用壽命長、整機(jī)振動小。羅茨鼓風(fēng)機(jī)的使用條件要求是什么?(1)進(jìn)口氣體溫度不大于35℃。

 ?。?)氣體中固體微粒含量不大于100m3,微粒最大尺寸應(yīng)不大于表2所規(guī)定的最小工作側(cè)隙之間。

 ?。?)煤氣的含煤焦油指標(biāo)應(yīng)符合TJ28-78城市煤氣規(guī)范設(shè)計(jì)的規(guī)定。

 ?。?)軸承溫度最高不超過85℃。

 ?。?)潤滑油溫度最高不超過65℃。

  (6)風(fēng)機(jī)上的壓力表所示壓力不得超過標(biāo)牌所規(guī)定的升壓范圍,否則必須停車檢查系統(tǒng)中進(jìn)氣口是否堵塞,進(jìn)排氣口閥門是否全部關(guān)閉,風(fēng)機(jī)中的靜動件是否發(fā)生摩擦等其他一些問題,并采取相應(yīng)措施。

  羅茨鼓風(fēng)機(jī)的工作原理

  在腔體內(nèi)配置兩個(gè)三葉型轉(zhuǎn)子,在腔體的兩側(cè)開有吸入口和排出口,通過一對同步齒輪的作用,使兩轉(zhuǎn)子做相反方向旋轉(zhuǎn)并依靠兩轉(zhuǎn)子的相互嚙合工作,使吸入口與排出口相隔絕,推移腔體內(nèi)的氣體達(dá)到鼓風(fēng)的目的。

  羅茨鼓風(fēng)機(jī)啟動前需要做哪些準(zhǔn)備?

 ?。?)檢查各緊固件及定位銷的安裝質(zhì)量。

 ?。?)檢查進(jìn)、排氣管道和閥門等安裝質(zhì)量。

 ?。?)檢查鼓風(fēng)機(jī)的裝配間隙是否符合要求。

 ?。?)檢查風(fēng)機(jī)和電機(jī)的主動軸的同軸度不得超過0.1mm,否則將會引起風(fēng)機(jī)振動,漏油等現(xiàn)象,影響風(fēng)機(jī)的使用壽命。

 ?。?)檢查組件的底座四周是否全部墊實(shí),地腳螺栓是否緊固。

 ?。?)風(fēng)機(jī)在開車前應(yīng)在主油箱及副油箱加入潤滑油至油標(biāo)中心位置3mm/2mm,所用潤滑油夏天用68#機(jī)械油,冬天用100#機(jī)械油,每三個(gè)月應(yīng)換一次潤滑油。

 ?。?)由于主、副油箱內(nèi)存的壓力,故主、副油箱的上、下油塞均應(yīng)擰緊,否則會引起漏油。

 ?。?)向冷卻部通水。冷卻水溫度不超過25℃,冷卻水量10L/min。

 ?。?)全部打開鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)排氣口閥門盤動轉(zhuǎn)子,注意傾聽各部分有無不正常的雜音。

 ?。?0)檢查電動機(jī)轉(zhuǎn)向,必須符合轉(zhuǎn)向標(biāo)牌所示方向,否則風(fēng)機(jī)不能正常排風(fēng),還可能出現(xiàn)風(fēng)葉碰撞現(xiàn)象,水中曝氣時(shí),水將反向流入風(fēng)機(jī),氣力輸送時(shí)會將被輸送物吸入風(fēng)機(jī)造成事故。

  羅茨鼓風(fēng)機(jī)怎樣開啟?

 ?。?)首先檢查風(fēng)機(jī)環(huán)境開啟的情況及儀表電器設(shè)備處于良好狀態(tài)(包括三相電正常,不缺相)。

 ?。?)檢查風(fēng)機(jī)潤滑油,是否在液位鏡的一半。

 ?。?)打開風(fēng)機(jī)的放空閥和出口閥。

  (4)開啟風(fēng)機(jī)。

  (5)風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后慢慢關(guān)閉放空閥,此時(shí)風(fēng)機(jī)壓力表升至0.04-0.05Mpa。

  羅茨風(fēng)機(jī)怎樣關(guān)閉?

  (1)當(dāng)要停止曝氣時(shí),首先慢慢打開放空閥。

 ?。?)關(guān)閉出口閥。

 ?。?)關(guān)閉電源。

  風(fēng)機(jī)的安裝要求

  1、地基要牢固,表面要平整,并且要高出地面10-25㎝。

  2、風(fēng)機(jī)周圍要留有足夠的空間,以滿足檢修和拆卸的需要。

  3、風(fēng)機(jī)的工作環(huán)境溫度不得超過40攝氏度,如超過時(shí),要采取措施進(jìn)行降溫,否則縮短風(fēng)機(jī)的使用壽命。

  4、風(fēng)機(jī)室外配置時(shí),請?jiān)O(shè)置防雨棚。

  管道的要求

  1、風(fēng)機(jī)管道應(yīng)連接嚴(yán)密,不得漏氣,在適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置支架。

  2、管道材料應(yīng)能承受排氣溫度和壓力。(盡量采用鋼管)

  3、管道內(nèi)部要清潔、無異物,防止雜物進(jìn)入。

  4、管道上要安裝單向閥,防止由于風(fēng)機(jī)逆轉(zhuǎn)而引起的回流高壓氣體進(jìn)入風(fēng)機(jī),導(dǎo)致毀壞風(fēng)機(jī)。注意:單向閥要安裝在水平管道上。

  5、多臺風(fēng)機(jī)并列運(yùn)轉(zhuǎn)的場合,各分管道上必須設(shè)置閘閥(其中一臺風(fēng)機(jī)檢修時(shí),可截止該管道)。

  6、管道上應(yīng)設(shè)有排空閥,防止風(fēng)機(jī)帶負(fù)荷起動,風(fēng)機(jī)應(yīng)空載起動后再逐漸關(guān)閉排空閥。帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),停機(jī)時(shí),也應(yīng)先打開排空閥確認(rèn)風(fēng)機(jī)不帶負(fù)荷后,再關(guān)停風(fēng)機(jī)。

  羅茨鼓風(fēng)機(jī)主機(jī)的油箱中的油應(yīng)加至什么位置?

  應(yīng)加至油標(biāo)中心線的二分之一。

  羅茨風(fēng)機(jī)怎樣進(jìn)行空負(fù)荷運(yùn)行和正常負(fù)荷運(yùn)行?

 ?。?)鼓風(fēng)機(jī)空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)。

  1)新安裝或大修后的風(fēng)機(jī)都應(yīng)經(jīng)過空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)。

  2)羅茨鼓風(fēng)機(jī)空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的概念:在進(jìn)排氣口閥門全部打開的條件下投入運(yùn)轉(zhuǎn)。

  3)試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)注意觀察潤滑油的飛濺情況是否正常,如過多或過少則應(yīng)調(diào)節(jié)油量。

  4)沒有不正常的氣味或冒煙現(xiàn)象及碰撞或摩擦聲,軸承部位的徑向振幅不大于0.08mm。

  5)空負(fù)荷運(yùn)行30分鐘左右,如情況正常即投入帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。如發(fā)現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常應(yīng)立即進(jìn)行檢查,排除故障后仍需作空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

  (2)鼓風(fēng)機(jī)正常帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)

  1)按要求逐步緩慢地調(diào)節(jié),帶上負(fù)荷直到額定負(fù)荷。不允許一次即調(diào)至額定負(fù)荷 。

  2)所謂額定負(fù)荷系指銘牌所標(biāo)的進(jìn)排氣口之間的靜壓差。在排氣口壓力正常的情況下,必須注意進(jìn)氣口的壓力變化,以免超負(fù)荷 。

  3)由于羅茨鼓風(fēng)機(jī)的特性,不允許將排氣口的氣體長時(shí)間地直接回流入鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣口中,否則將會影響機(jī)器的安全。

  4)風(fēng)機(jī)正常工作中,嚴(yán)禁完全關(guān)閉進(jìn)排氣口聽閥門,也不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行。

  5)鼓風(fēng)機(jī)的額定工況下運(yùn)行時(shí),各滾動軸承的表面溫度一般不超過85℃,油箱內(nèi)潤滑油油溫不般不超過65℃,在靠近軸承部位的徑向振動不超過0.08mm。

  6)要經(jīng)常注意潤滑油的飛濺情況及油量位置。

 ?。?)停車

  鼓風(fēng)機(jī)不宜在滿負(fù)荷情況下突然停車,必須逐步卸負(fù)荷后再停車,以免損壞機(jī)器,關(guān)于緊急停車原則用戶可另行議定細(xì)則明確之。

  一、羅茨風(fēng)機(jī)溫度過高

  原因:

  (1) 油箱內(nèi)油太多、太稠、大臟;

  (2) 過濾器或消聲器堵塞;

  (3) 壓力高于規(guī)定值;

  (4) 葉輪過度磨損,間隙大;

  (5) 通風(fēng)不好,室內(nèi)溫度高,造成進(jìn)口溫度高;

  (6) 運(yùn)轉(zhuǎn)速度太低,皮帶打滑。

  解決方案:

  (1) 降低油位或挾油;

  (2) 清除堵物;

  (3) 降低通過鼓風(fēng)機(jī)的壓差;

  (4) 修復(fù)間隙;

  (5) 開設(shè)通風(fēng)口,降低室溫;

  (6) 加大轉(zhuǎn)速,防止皮帶打滑。

  二、風(fēng)機(jī)流量不足

  原因:

  (1) 進(jìn)口過濾堵塞;

  (2) 葉輪磨損,間隙增大得太多;

  (3) 皮帶打滑;

  (4) 進(jìn)口壓力損失大;

  (5) 管道造成通風(fēng)泄漏。

  解決方案:

  (1) 清除過濾器的灰塵和堵塞物;

  (2) 修復(fù)間隙;

  (3) 拉緊皮帶并增加根數(shù);

  (4) 調(diào)整進(jìn)口壓力達(dá)到規(guī)定值;

  (5) 檢查并修復(fù)管道。

  三、羅茨風(fēng)機(jī)漏油或者漏到機(jī)殼里

  原因:

  (1) 油箱位太高,由排油口漏出;

  (2) 密封磨損,造成軸端漏油;

  (3) 壓力高于規(guī)定值;

  (4) 墻板和油箱的通風(fēng)口堵塞,造成油泄漏到機(jī)殼中。

  解決方案:

  (1) 降低油位

  (2) 更換密封;

  (3) 疏通通風(fēng)口;

  (4)中間腔裝上具有2mm孔徑的旋塞,打開墻板下的旋塞

  四、羅茨風(fēng)機(jī)異常震動或者噪音產(chǎn)生的原因

  (1) 滾動軸承游隙超過規(guī)定值或軸承座磨損;

  (2) 齒輪側(cè)隙過大,不對中,固定不緊;

  (3) 由于外來物和灰塵造成葉輪與葉輪,葉輪與機(jī)殼撞擊;

  (4) 由于過載、軸變形造成葉輪碰撞;

  (5) 由于過熱造成葉輪與機(jī)殼進(jìn)口處磨擦;

  (6) 由于積垢或異物使葉輪失去平衡;

  (7)地腳螺栓及其他緊固件松動。

  應(yīng)對措施

  (1) 更換軸承或軸承座;

  (2) 重裝齒輪并確保側(cè)隙;

  (3) 清洗鼓風(fēng)機(jī),檢查機(jī)殼是否損壞;

  (4) 檢查背壓,檢查葉輪是否對中,并調(diào)整好間隙;

  (5) 檢查過濾器及背壓,加大葉輪與機(jī)殼進(jìn)口處間隙;

  (6) 清洗葉輪與機(jī)殼,確保葉輪工作間隙;

  (7) 擰緊地腳螺栓并調(diào)平底座。

  五、羅茨風(fēng)機(jī)電機(jī)超載

  產(chǎn)生的后果

  (1) 與規(guī)定壓力相比,壓差大,即背壓或進(jìn)口壓力大高;

  (2) 與設(shè)備要求的流量相比,風(fēng)機(jī)流量太大,因而壓力增大;

  (3) 進(jìn)口過濾堵塞,出口管道障礙或堵塞;

  (4) 轉(zhuǎn)動部件相碰和磨擦(卡住);

  (5) 油位太高;

  (6) 窄V型皮帶過熱,振動過大,皮帶輪過小。

  解決方案

  (1) 降低壓力到規(guī)定值;

  (2) 將多余氣體放到大氣中或降低鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速;

  (3) 清除障礙物;

  (4) 立即停機(jī),檢查原因;

  (5) 將油位調(diào)到正確位置;

  (6) 檢查皮帶張力,換成大直徑的皮帶輪。

  六、羅茨鼓風(fēng)機(jī)的排氣不足的原因:

  1.潤滑油不足

  2、油質(zhì)不良

  3.油道漏風(fēng)

  4.進(jìn)口濾器堵塞

  5.皮帶打滑過松

  七、其他常見故障原因及解決方案

  1 葉輪與葉輪摩擦

  (1) 葉輪上有污染雜質(zhì),造成間隙過??;

  (2) 齒輪磨損,造成側(cè)隙大;

  (3) 齒輪固定不牢,不能保持葉輪同步;

  (4) 軸承磨損致使游隙增大。

  (1) 清除污物,并檢查內(nèi)件有無損壞;

  (2) 調(diào)整齒輪間隙,若齒輪側(cè)隙大于平均值30%~50%應(yīng)更換齒輪;

  (3) 重新裝配齒輪,保持錐度配合接觸面積達(dá)75%;

  (4) 更換軸承;

  2 葉輪與墻板、葉輪頂部與機(jī)殼摩擦

  (1) 安裝間隙不正確;

  (2) 運(yùn)轉(zhuǎn)壓力過高,超出規(guī)定值;

  (3) 運(yùn)轉(zhuǎn)溫度過高;

  (4) 機(jī)殼或機(jī)座變形,風(fēng)機(jī)定位失效;

  (5) 軸承軸向定位不佳。

  (1)重新調(diào)整間隙;

  (2)查出超載原因,將壓力降到規(guī)定值;

  (3)檢查安裝準(zhǔn)確度,減少管道拉力;

  (4)檢查修復(fù)軸承,并保證游隙。

  羅茨風(fēng)機(jī)如何維護(hù)和保養(yǎng)?

  羅茨鼓風(fēng)機(jī)的安全運(yùn)行及使用壽命,取決于正確而經(jīng)常地維護(hù)和保養(yǎng),并應(yīng)注意任何事故苗子,除了要注意一般性的維修規(guī)程外,還須著重注意下述各點(diǎn):

 ?。?)檢查各部位的緊固情況及定位銷是否有松動現(xiàn)象。

 ?。?)鼓風(fēng)機(jī)機(jī)體內(nèi)部有無漏水漏油現(xiàn)象。

 ?。?)鼓風(fēng)機(jī)機(jī)體內(nèi)部不能有結(jié)垢、生銹和剝落現(xiàn)象存在。

  (4)注意潤滑油冷卻情況是否正常,注意潤滑油的質(zhì)量,經(jīng)常傾聽鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行有無雜聲,注意機(jī)組是否在不符合規(guī)定工況下工作。

  (5)鼓風(fēng)機(jī)的過載有時(shí)不是立刻顯示出來的,所以要注意進(jìn)排氣壓力、軸承溫度和電機(jī)電流的增中趨勢,籍以判斷機(jī)器是否運(yùn)行正常。

 ?。?)拆卸機(jī)器前應(yīng)對機(jī)器各配合尺寸進(jìn)行測量,作好記錄,并在另部件上作好標(biāo)記,以保證裝配且能維持原來的配合要求。

 ?。?)新機(jī)器或大修后的鼓風(fēng)機(jī),油箱應(yīng)加以清洗,并按使用步驟投入運(yùn)行,建議運(yùn)行8小時(shí)后更換全部潤滑油。

 ?。?)維護(hù)和檢修應(yīng)按具體使用情況擬定合理的維修制度,按期進(jìn)行并做好記錄,在正常條件情況下要求機(jī)組工作1000小時(shí)以后調(diào)換潤滑油,4000小時(shí)以后小修或檢查一次,每年大修一次并換有關(guān)易損件。

 ?。?)故障和排除

  由于羅茨鼓風(fēng)機(jī)所產(chǎn)生的故障和原因,涉及使用條件和運(yùn)行情況等方面的因素,很難以簡單的文字來闡明其原因和排除方法,需根據(jù)實(shí)際情況予以分析后排除

  用戶請注意:

 ?。?)運(yùn)行200小時(shí),要第一次換油和脂。運(yùn)行一個(gè)月第二次換油和脂。以后按使用環(huán)境及油(脂)質(zhì)量狀況更換,建議不超過三個(gè)月更換為宜。

  (2)新機(jī)或大修后,油箱應(yīng)清洗,建議運(yùn)行8小時(shí)后更換全部油、脂。

 ?、冽X輪油:N220中負(fù)荷工業(yè)齒輪油

  運(yùn)動粘度:【40℃】:198-242mm2 /s 閃點(diǎn)【不低于】:200℃

 ?、邳S油【潤滑油】:ZL-3H合成鋰基潤滑脂

  針入度220-250,滴點(diǎn)大于等于190攝氏度。

  注:風(fēng)機(jī)靜止時(shí)油面位于油標(biāo)中心

  另一側(cè)有2個(gè)潤滑脂加入

  (3)吸入消音器的檢修

  打開消音器外殼,露出濾芯,清理檢查濾芯。

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羅茨鼓風(fēng)機(jī)排氣溫度高:羅茨鼓風(fēng)機(jī)使用時(shí)變速箱溫度過高的原因和氣壓高的原因

  原標(biāo)題:羅茨鼓風(fēng)機(jī)使用時(shí)變速箱溫度過高的原因和氣壓高的原因

  一六風(fēng)機(jī)給大家介紹一下羅茨鼓風(fēng)機(jī)使用時(shí)變速箱溫度過高的原因和氣壓高的原因

  羅茨鼓風(fēng)機(jī)安全操作:

  1.對風(fēng)機(jī)各部件全面進(jìn)行檢查,機(jī)件是否完整,各螺栓、螺母的連接松緊情況、各緊固件和定位銷的安裝質(zhì)量、進(jìn)排氣管道和閥門安裝質(zhì)量等。

  2.為了保證羅茨鼓風(fēng)機(jī)安全運(yùn)行,避免承載管道、閥門、框架等外加負(fù)荷。

  3.檢查羅茨鼓風(fēng)機(jī)與電動機(jī)的找中、找正質(zhì)量。

  4.檢查機(jī)組的底座四周是否全部墊實(shí),地腳螺栓是否緊固。

  5.向油箱注入規(guī)定牌號之機(jī)械油至油位線之中,潤滑油牌號為N220的中負(fù)荷工作齒輪油。

  6.檢查電動機(jī)轉(zhuǎn)向是否符合指向要求。

  7.在皮帶輪(聯(lián)軸器)處應(yīng)安裝皮帶罩,以保證操作使用的安全。

  8.全部打開鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)、排氣口閥門,盤動風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子,應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活,無撞擊和磨擦等現(xiàn)象,確認(rèn)一切正常情況下,方可啟動風(fēng)機(jī)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)使用。

  9.鼓風(fēng)機(jī)不宜在滿負(fù)荷情況下突然停車,應(yīng)逐步卸負(fù)荷后再停車,以免損壞機(jī)器。

  羅茨鼓風(fēng)機(jī)使用時(shí)變速箱溫度過高的原因:

  1.鑄件采用樹脂砂工藝鑄造,完全保證了風(fēng)機(jī)鑄件的質(zhì)量。

  2.進(jìn)排氣口采用螺旋結(jié)構(gòu),并加裝消音器,使進(jìn)排氣脈動平穩(wěn),振動小,噪音低。

  3.密封結(jié)構(gòu)合理,油氣不能進(jìn)入殼體,因此輸出空氣清潔無油脂。

  4.葉輪嚴(yán)格按照漸開線理論設(shè)計(jì),并在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行仿真。安裝前須進(jìn)行多次旋轉(zhuǎn)平衡實(shí)驗(yàn),充分保證漸開線的嚙合特性,有效減少泄漏,提高效率。

  5.機(jī)殼和墻板均采用高精度數(shù)字坐標(biāo)鏜床加工而成,精度高,質(zhì)量穩(wěn)定。

  6.主、副油箱潤滑,不僅使?jié)櫥煽?,而且解決了脂潤滑的許多缺點(diǎn),有效地提高了軸承的使用壽命。

  7.進(jìn)口零件用于軸承和三角皮帶。

  羅茨鼓風(fēng)機(jī)排氣側(cè)的氣壓高的原因:

  當(dāng)轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí),氣體離開泵。轉(zhuǎn)子的每個(gè)凹形彎曲表面部分和圓柱體的內(nèi)壁構(gòu)成工作容積,并且在轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)期間,當(dāng)氣體移動到排氣口附近時(shí),氣體從吸氣口被帶走。由于較高的壓力,與排氣口連通。氣體再循環(huán),此時(shí)工作容積中的壓力突然升高,然后氣體被輸送到排氣通道。兩個(gè)轉(zhuǎn)子按順序交替工作。兩個(gè)轉(zhuǎn)子彼此不接觸,并且密封件由它們之間的間隙嚴(yán)密控制,使得排出的氣體不被潤滑油污染。節(jié)電率與速度下降成正比,雖然它與普通風(fēng)機(jī)不同,但泵具有更高的節(jié)電率。應(yīng)經(jīng)常檢查空氣過濾器,進(jìn)口閥和出口閥以及旁通管應(yīng)保持良好狀態(tài)。

  裝配轉(zhuǎn)子時(shí),兩端軸頸的平行度偏差不大于0.02mm,端面與墻板之間的平行度偏差不得超過0.05mm。該產(chǎn)品加工精度高,性能好,運(yùn)行可靠,使用壽命長,結(jié)構(gòu)簡單,維護(hù)保養(yǎng)方便。

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羅茨鼓風(fēng)機(jī)排氣溫度高:鼓風(fēng)機(jī)發(fā)熱原因分析及處理措施

  羅茨鼓風(fēng)機(jī)的發(fā)熱通常是指排氣溫度過高導(dǎo)致整個(gè)機(jī)殼溫度過高,軸承溫度和潤滑油溫度過高導(dǎo)致油箱溫度過高。

  羅茨鼓風(fēng)機(jī)的排氣溫度與壓縮比(絕對排氣壓力除以絕對進(jìn)氣壓力)正相關(guān),與容積效率(實(shí)際流量除以理論流量)負(fù)相關(guān)。因此,壓縮比的增加將導(dǎo)致排氣溫度的升高。什么因素

  會導(dǎo)致壓縮比增加?答案大致如下:

  首先,入口過濾器或入口管道堵塞,負(fù)壓增大,入口絕對壓力減小,壓縮比增大;其次,出口管理的堵塞導(dǎo)致排氣絕對壓力上升,壓縮比增加。第三,負(fù)載增加,壓力增加,排氣壓力增加,壓縮比增加。

  因此,降低排氣溫度的措施是:首先,清潔進(jìn)氣過濾器或清除進(jìn)氣管道中的堵塞,檢查進(jìn)氣閘閥是關(guān)閉還是部分關(guān)閉,以確保進(jìn)氣閘閥完全打開;第二,清除出口管道的堵塞;檢查出口閘閥是關(guān)閉還是部分關(guān)閉,以確保出口閘閥完全打開。第三,調(diào)節(jié)壓力上升到規(guī)定值,適當(dāng)降低夏季系統(tǒng)負(fù)荷。

  容積效率的降低將導(dǎo)致排氣溫度的升高,而導(dǎo)致容積效率降低的因素是風(fēng)扇速度的降低和風(fēng)扇內(nèi)部間隙的增加,因?yàn)閮烧叨紩档蛯?shí)際流速。因此,防止排氣溫度因容積效率降低而升高的措施是:首先,拉緊皮帶,提高轉(zhuǎn)速;第二,修復(fù)間隙,包括調(diào)整間隙,修復(fù)損壞的葉輪、外殼、墻板等。

  軸承溫度和潤滑油溫度過高會導(dǎo)致羅茨風(fēng)機(jī)油箱發(fā)熱。過多的潤滑油、太厚、太臟和過多的潤滑脂會增加軸承和齒輪的運(yùn)行阻力,增加摩擦產(chǎn)生的熱量,導(dǎo)致油溫升高和油箱發(fā)熱。潤滑油和潤滑脂太少,潤滑不足,軸承和齒輪干燒,油箱溫度上升。此外,如果軸承安裝得太緊,齒輪嚙合得太緊會增加摩擦,從而增加摩擦熱,導(dǎo)致油箱溫度上升。

  此外,如果軸承安裝得太緊,齒輪嚙合得太緊會增加摩擦,從而增加摩擦熱,導(dǎo)致油箱溫度上升。對于那些使用冷卻水來冷卻油箱的風(fēng)扇,由于管道堵塞或水流不足,油箱的溫度也會升高。針對上述原因造成的油箱高溫,對策如下:一是調(diào)整潤滑油和潤滑脂的用量,保證潤滑油和潤滑脂的適量和高質(zhì)量;第二,裝配軸承和齒輪;第三,確保水冷油箱管道暢通,水流適中。

  此外,風(fēng)扇故障,如葉輪與外殼或壁板之間的摩擦,或其他部件之間的摩擦,可能導(dǎo)致風(fēng)扇溫度上升;室內(nèi)通風(fēng)不好,入口溫度高也會導(dǎo)致風(fēng)扇溫度高;外殼中過多的灰塵和雜質(zhì)也會增加風(fēng)扇系統(tǒng)的阻力并提高溫度。當(dāng)然,解決辦法是消除摩擦的原因,確保良好的通風(fēng)、正常的進(jìn)氣溫度,并確保外殼中的雜質(zhì)和灰塵在允許的范圍內(nèi)。

  總之,如果羅茨風(fēng)機(jī)發(fā)熱,應(yīng)該從上述原因中篩選出來,并在找到原因后采取對策。

羅茨鼓風(fēng)機(jī)排氣溫度高:鼓風(fēng)機(jī)的冷卻方式_

  氣體冷卻。當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)排氣溫度較高時(shí),長沙羅茨風(fēng)機(jī)葉輪之間、葉輪與機(jī)殼及墻板之間的熱態(tài)間隙會變得很小,嚴(yán)重時(shí)會相互卡住。另外,軸承離排氣腔很近,對氣體的傳熱比較敏感。因此排氣溫度不宜過高,一般不超過120~140℃。

  長沙華中工業(yè)風(fēng)機(jī)廠常用的羅茨風(fēng)機(jī)冷卻方式有空冷、水冷、逆流冷卻等。

  空冷。壓力比越大,氣體升溫越高。在:ε≤2.0的場合,排氣溫度通常不是太高。此時(shí),氣體只需通過機(jī)殼與大氣自然換熱即可,稱之為空冷。

  水冷。當(dāng)壓力比很大時(shí),如果采用空冷方式,排氣溫度會比較高,此時(shí)可以使用冷卻水,對氣體進(jìn)行強(qiáng)制冷卻。水冷又有下述兩種方式:

  1.夾套水冷卻。將機(jī)殼和墻板作成夾套結(jié)構(gòu),使用時(shí)通入冷卻水,對壓縮氣體進(jìn)行強(qiáng)制冷卻。國內(nèi)20世紀(jì)70年代研制的SD系列鼓風(fēng)機(jī)長沙鼓風(fēng)機(jī)廠,采用的就是這種結(jié)構(gòu)。

  2.注水冷卻。從進(jìn)氣口向機(jī)殼內(nèi)注入少量的水,既可對排氣進(jìn)行冷卻,有可對轉(zhuǎn)子間隙進(jìn)行密封。 主要是濕式真空泵采用這種冷卻方式。

  逆流冷卻。逆流冷卻通常有兩種應(yīng)用方式:①從鼓風(fēng)機(jī)或真空泵排氣口引出一部分氣體,將其冷卻之后作為高壓逆流氣體引入機(jī)殼;②真空泵直排大氣時(shí),也可將大氣當(dāng)作冷卻氣體直接引入機(jī)殼。

  點(diǎn)此進(jìn)入 長沙鼓風(fēng)機(jī)廠時(shí)國內(nèi)首家羅茨風(fēng)機(jī)制造企業(yè),長沙羅茨風(fēng)機(jī)廠主營長沙羅茨鼓風(fēng)機(jī)和長沙羅茨鼓風(fēng)機(jī)配件,咨詢電話0731-,

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