羅茨鼓風(fēng)機(jī)燒齒輪_羅茨鼓風(fēng)機(jī)
羅茨鼓風(fēng)機(jī)燒齒輪:引起羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪損壞原因和解決方法
原標(biāo)題:引起羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪損壞原因和解決方法
一六風(fēng)機(jī)給大家介紹一下引起羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪損壞原因和解決方法
羅茨風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)通風(fēng)系統(tǒng)調(diào)節(jié)失誤如何處理:
風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中,常常會(huì)因?yàn)橄铝性蚨霈F(xiàn)通風(fēng)系統(tǒng)調(diào)節(jié)失誤的問題。
1.壓力表失效,閥門失靈或卡住,以致不能根據(jù)需要來進(jìn)行流量和壓力的調(diào)節(jié)。此時(shí),應(yīng)修理或更換壓力表和閥門。
2.由于需要流量減小或管道被堵塞,因而流量急劇減小或停止,使風(fēng)機(jī)在不穩(wěn)定區(qū)(即飛動(dòng)區(qū))工作,產(chǎn)生逆流反擊風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子的現(xiàn)象。此時(shí),應(yīng)根據(jù)情況分別采取措施。如系需要減小流量,可打開旁路閥門或降低轉(zhuǎn)速:如系管道被堵塞,則應(yīng)進(jìn)行清掃管道。
羅茨風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中軸承箱發(fā)生局部振動(dòng)的原因和解決方法:
這種局部振動(dòng)現(xiàn)象,主要發(fā)生在軸承箱等活動(dòng)部分,機(jī)體振動(dòng)不明顯,與轉(zhuǎn)速大小無關(guān),偶有尖銳的敲擊聲或雜音,其產(chǎn)生的原因有:
1.軸襯或軸頸磨損使游隙過大,軸襯與軸承箱之間的緊力過小或有間隙而松動(dòng)。此時(shí),應(yīng)補(bǔ)焊軸襯合金,調(diào)整墊片或刮研軸承箱中分面。
2.轉(zhuǎn)子的葉輪,聯(lián)軸器或帶輪與軸間松動(dòng)。此時(shí),應(yīng)修理軸與葉輪,聯(lián)軸器或帶輪的接觸面,重新配鍵,使其緊固。
3.聯(lián)軸器的螺栓松動(dòng)或活動(dòng)。滾動(dòng)軸承的固定圓螺母松動(dòng)。此時(shí),應(yīng)擰緊螺母。
引起羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪損壞原因和解決方法:
1.齒輪軸的中心安裝不正。減速器大齒輪軸與風(fēng)機(jī)軸、減速器小齒輪軸與電動(dòng)機(jī)軸不同心,或者是兩齒輪安裝的不平行,都會(huì)引起減速器的振動(dòng)。若不同心的偏差較大時(shí),就會(huì)使齒輪運(yùn)行不穩(wěn)定,產(chǎn)生劇烈振動(dòng),而且,會(huì)使齒輪面受到嚴(yán)重磨損:如果兩齒輪不平行時(shí),齒輪運(yùn)行時(shí)就會(huì)產(chǎn)生局部“整勁”的部位,嚴(yán)重時(shí)會(huì)使輪齒斷裂。出現(xiàn)上述現(xiàn)象時(shí),應(yīng)檢查兩齒輪的平行度及接觸面情況,并應(yīng)進(jìn)行聯(lián)軸器的找平及找正。
2.齒輪各部分的間隙不正確,其中包括軸承間隙、兩齒輪嚙合的側(cè)面間隙和項(xiàng)間隙等。必須將這些間隙調(diào)整到要求的范圍內(nèi)。間隙調(diào)整正確就會(huì)使齒輪在運(yùn)行中平穩(wěn)、無噪聲;若間腺過大,則會(huì)發(fā)生齒輪晃動(dòng)、碰擊,特別是在起動(dòng)時(shí),這種現(xiàn)象尤為明顯;間隙過小時(shí),就會(huì)使運(yùn)轉(zhuǎn)中聲音噪雜,軸承溫度高,運(yùn)行不穩(wěn)定。
3.潤(rùn)滑不良,也是齒輪過早磨損的原因之一。潤(rùn)滑油量過低,齒輪甩不上油,都會(huì)磨損齒面,發(fā)生噪聲;反之,潤(rùn)滑油量過多,則會(huì)使軸承溫度增高。若潤(rùn)滑油中雜質(zhì)多,特別是硬性物質(zhì)如鐵屑等,就會(huì)發(fā)生研壞齒面或使齒輪折斷等現(xiàn)象。所以,潤(rùn)滑油應(yīng)保持清潔,定期換油。
4.齒輪鍛造或傳造質(zhì)量不好,熱處理不適當(dāng),加工質(zhì)量相糙,風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中不夠穩(wěn)定等,都會(huì)降低齒輪強(qiáng)度,或使齒輪過早磨報(bào)。此時(shí),應(yīng)更換新的齒黨或修理齒輪。
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羅茨鼓風(fēng)機(jī)燒齒輪:羅茨風(fēng)機(jī)拆卸方法以及注意事項(xiàng)
羅茨鼓風(fēng)機(jī)拆卸時(shí)的注意事項(xiàng):
羅茨鼓風(fēng)機(jī)有不同的結(jié)構(gòu)形式和不同的拆卸方法。但是,拆卸前應(yīng)注意以下幾點(diǎn):
1 .拆卸前,應(yīng)測(cè)量拆卸零件之間的裝配間隙。其他關(guān)鍵零件的裝配位置應(yīng)做好記錄,如風(fēng)機(jī)的同步齒輪,以免在重新裝配時(shí)出錯(cuò)。
2.拆下的焊盤和調(diào)整焊盤應(yīng)妥善保管,并記錄其組裝位置,測(cè)量其厚度作為組裝的依據(jù)。
3.對(duì)于一些裝配精度較高的部件,如風(fēng)機(jī)同步齒輪的齒輪和齒圈,如果齒圈沒有損壞,不要輕易拆卸螺栓和沖銷,因?yàn)檫@種裝配精度直接影響風(fēng)機(jī)各部件的間隙。
4.對(duì)于不同的零件,應(yīng)選擇合適的工具進(jìn)行拆卸,以免損壞零件,影響裝配質(zhì)量,甚至導(dǎo)致設(shè)備不能正常運(yùn)行。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)燒齒輪:羅茨風(fēng)機(jī)齒輪(專業(yè)級(jí))拆卸方法及注意事項(xiàng)!
羅茨風(fēng)機(jī)齒輪裝配一直是一個(gè)難題,尤其對(duì)于技術(shù)和設(shè)備條件有限的技術(shù)人員,有技術(shù)沒有拆卸設(shè)備,組裝起來可能也會(huì)出現(xiàn)問題,羅茨風(fēng)機(jī)齒輪的拆卸,之前錦工風(fēng)機(jī)小編更新過關(guān)于拆裝的文章,今天更新的文章算是之前的補(bǔ)充吧!
羅茨風(fēng)機(jī)齒輪在拆卸之前,我們首先要確定齒輪與軸的配合方式,有的是錐度配合,有的是過盈配合,有的是圓柱配合,還有的是采用其他的配合方式,首先了解其配合方式是,拆卸的首要步驟。
其次是記錄,記錄是很重要的工作,尤其是對(duì)不熟悉羅茨鼓風(fēng)機(jī)的人員來說,在拆卸時(shí)做好記錄非常重要,在后面組裝時(shí),能夠有效的避免各種錯(cuò)誤。
凡使用過的舊齒輪,應(yīng)根據(jù)拆卸時(shí)所作的方位標(biāo)記,按照原來的磨痕進(jìn)行裝配,以避免齒面嚙合不良。如果換用新的齒輪,應(yīng)對(duì)主、從動(dòng)輪同時(shí)進(jìn)行更換。否則,新舊齒輪配對(duì),勢(shì)必造成接觸不良操作時(shí),一般先安裝主動(dòng)齒輪,后裝從動(dòng)齒輪。在齒輪與軸采用平鍵連接的,先把平鍵裝在軸上,并在鍵的側(cè)面涂上二硫化鉬或高黏度機(jī)油,然后把齒輪軸孔與軸相對(duì),使孔上的鍵槽對(duì)準(zhǔn)平鍵,把齒輪安裝到軸上。常用的安裝方法為下述兩種。
當(dāng)齒輪與軸采用的錐度配合時(shí),先把主動(dòng)齒輪套在主動(dòng)軸上,在齒輪鎖緊部位裝上圓螺母,然后用銅棒敲打齒輪端面,旋緊圓螺母。待其充分鎖緊之后,將圓螺母退下,加入止推墊圈,正式鎖緊。接著將從動(dòng)齒輪套到從動(dòng)輪上,按規(guī)定的運(yùn)轉(zhuǎn)方向盤旋轉(zhuǎn)子,檢查兩葉輪間的間隙。并通過改變從動(dòng)齒圈與輪轂之間的周向位置,對(duì)葉輪方位進(jìn)行調(diào)整。確認(rèn)葉輪間隙符合要求之后,將從動(dòng)齒輪鎖緊。
如果是圓柱配合,由于配合較緊,需要使用較大的壓力才能把齒輪裝到軸上。通常將金屬套筒頂在齒輪端面上,然后用手錘打擊套筒,或者用銅棒直接敲打齒輪端面,將齒輪往軸上推進(jìn),在齒輪頂?shù)捷S肩之后將其鎖緊。蒸汽壓縮機(jī)
一般來說,能夠操作羅茨風(fēng)機(jī)齒輪拆裝的人員,都是具備一定專業(yè)知識(shí)和技術(shù)的人員,因?yàn)槊總€(gè)廠家生產(chǎn)的羅茨鼓風(fēng)機(jī)都存在一定的差異,所以,在操作時(shí),一定要謹(jǐn)慎操作,如果自己不能拆下齒輪,可以直接將舊風(fēng)機(jī)返回廠家,讓廠家?guī)臀覀冞M(jìn)行處理,齒輪更換完之后,還需要對(duì)間隙進(jìn)行調(diào)整,這也是非常重要的工作,齒輪間隙不能太小,也不能太大,必須在誤差范圍內(nèi)才可。
如果您有羅茨鼓風(fēng)機(jī)的采購(gòu)問題,可以聯(lián)系羅茨鼓風(fēng)機(jī)廠家-錦工風(fēng)機(jī) 全國(guó)免費(fèi)熱線
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羅茨鼓風(fēng)機(jī)燒齒輪:詳解羅茨鼓風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)
原標(biāo)題:詳解羅茨鼓風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)
山東錦工有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)羅茨風(fēng)機(jī)、羅茨鼓風(fēng)機(jī)、回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)等水產(chǎn)養(yǎng)殖曝氣設(shè)備公司,位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn),近年來,錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā),新產(chǎn)品雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)、水冷羅茨鼓風(fēng)機(jī)、油驅(qū)羅茨鼓風(fēng)機(jī)、低噪音羅茨鼓風(fēng)機(jī),贏得了市場(chǎng)好評(píng)和認(rèn)可。產(chǎn)品和服務(wù)遠(yuǎn)銷全國(guó)各地及東南亞,深受客戶好評(píng)。 今天小編與大家一起研究一下羅茨鼓風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)有立式(代號(hào)為A型或L型)和臥式(代號(hào)為B型或w型)兩類。羅茨的兩轉(zhuǎn)子中心在同一垂直平面內(nèi),進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口分別在鼓風(fēng)機(jī)兩側(cè),即為立式。兩轉(zhuǎn)子中心在同一水平面內(nèi),進(jìn)風(fēng)口在鼓風(fēng)機(jī)下部機(jī)座的一側(cè),出風(fēng)口在鼓風(fēng)機(jī)上側(cè),或進(jìn)風(fēng)口在鼓風(fēng)機(jī)上側(cè),出風(fēng)口在鼓風(fēng)機(jī)下部機(jī)座的一側(cè),即為臥式。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)一般由主軸、從動(dòng)軸、∞型葉輪(兩個(gè))、機(jī)殼、前墻板、后墻板、傳動(dòng)齒輪、軸承等主要零部件組成。
小型羅茨鼓風(fēng)機(jī)大多數(shù)制成立式結(jié)構(gòu),即機(jī)殼是一個(gè)整體結(jié)構(gòu),兩端面各結(jié)合一塊墻板。大型羅茨鼓風(fēng)機(jī) (流量在120米3/分以上) 為了方便裝拆與調(diào)整轉(zhuǎn)子間隙,則采用水平剖分的臥式結(jié)構(gòu),即機(jī)殼、墻板為上下中分為兩半。
對(duì)一般輸送空氣、水煤氣、二氧化碳?xì)獾冉橘|(zhì)的羅茨鼓風(fēng)機(jī),其機(jī)殼、墻板、葉輪等件均采用高強(qiáng)度灰鑄鐵制成,主、從動(dòng)軸采用 45 鋼。對(duì)于輸送易燃、易爆、腐蝕性強(qiáng)等介質(zhì)時(shí),其機(jī)殼、墻板、葉輪和部分易與介質(zhì)接觸的零部件則分別采用銅、鋁合金、不銹鋼、鈦合金等材料制造。
機(jī)殼和墻板均具有良好的剛度,在機(jī)體的外表面及底部均有布置合理的加強(qiáng)筋。機(jī)殼和墻板有自然空氣冷卻(空冷) 和墻板有自然空氣冷卻(空冷)和有水夾層利用水冷卻(水冷)兩種結(jié)構(gòu)。因?yàn)楣娘L(fēng)機(jī)的排氣溫度是隨鼓風(fēng)機(jī)吸入氣體溫度與排氣壓力的大小而變化,故排氣壓力大于 49kPa 的鼓風(fēng)機(jī)采用水冷結(jié)構(gòu);小于49kPa的鼓風(fēng)機(jī)則采用空冷結(jié)構(gòu)。
墻板是在機(jī)殼的兩側(cè),墻板內(nèi)裝密封件,軸承座作為鼓風(fēng)機(jī)支承,同機(jī)殼結(jié)合在一起構(gòu)成一密閉氣缸。對(duì)A型鼓風(fēng)機(jī),墻板均采用整式結(jié)構(gòu),軸承座與密封均在同一整體結(jié)構(gòu)內(nèi);對(duì)B型鼓風(fēng)機(jī),墻板均采用組合式結(jié)構(gòu),即墻板分成上、下兩部分,下部分為一塊,上部分開成兩塊,密封與軸承座隔開,隔開部分露在空間。對(duì)輸送易腐蝕介質(zhì)時(shí),如前述兩種結(jié)構(gòu)都采用同一密封結(jié)構(gòu),密封性較差時(shí),則腐蝕性介質(zhì)從泄漏出來排到空間去而沒有直接進(jìn)入軸承。所以后一種結(jié)構(gòu)軸承受到腐蝕損壞較慢,相對(duì)軸承壽命較長(zhǎng);而前者由于腐蝕性介質(zhì)直接進(jìn)入軸承,損壞較大,壽命較短。
小型羅茨鼓風(fēng)機(jī)的主、從軸左端采用雙列向心球面球軸承,大中型鼓風(fēng)機(jī)采用雙列向心球面滾子軸承,右端靠齒輪端采用單列向心短圓柱滾子軸承。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)的齒輪副一般采用 45 鋼制成。該齒輪副不僅是一對(duì)傳動(dòng)齒輪,而且是一對(duì)定時(shí)齒輪。只有在兩個(gè)齒輪轉(zhuǎn)角一致情況下,鼓風(fēng)機(jī)的兩個(gè)葉輪才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。否則,兩個(gè)葉輪就會(huì)發(fā)生撞擊而破壞鼓風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn),甚至造成設(shè)備事故。從動(dòng)軸上的齒輪副大多數(shù)制成齒輪圈和齒輪輪轂組合件,而葉輪相互之間的間隙可通過調(diào)整從動(dòng)齒輪圈來達(dá)到。齒輪側(cè)隙在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意不能大于或等于兩葉輪嚙合間隙。當(dāng)齒輪側(cè)隙大于葉輪間隙的 2/3 以上時(shí),則兩葉輪在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生敲擊現(xiàn)象,遇此情況時(shí),兩嚙合齒輪就需要更新或重新調(diào)整。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)的齒輪潤(rùn)滑,如系小流量、低壓力、低轉(zhuǎn)速的,一般采用封閉式的油箱,在主軸端上裝一個(gè)用軸盤濺潤(rùn)滑齒輪。如系大流量、高壓力、高轉(zhuǎn)速的,則多采用電動(dòng)油泵作循環(huán)潤(rùn)滑。
鼓風(fēng)機(jī)的軸端密封結(jié)構(gòu)一般為骨架橡膠油封,每一組密封由兩個(gè)或三個(gè)丁型骨架橡膠油封組成。其中兩個(gè)背靠背地裝在與輸送介質(zhì)接觸的內(nèi)側(cè),一個(gè)則裝在外側(cè),中間注入潤(rùn)滑脂。整個(gè)密封件都裝在一個(gè)密封外套中組成一個(gè)組件。對(duì)輸送易燃、易爆、強(qiáng)腐蝕性、有毒等有害氣體時(shí),則軸端密封有采用機(jī)械密封的。但機(jī)械密封的加工精度和裝配精度都要求比較高,工藝成本也高。
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